电动汽车碳排放影响因素较多，导致其精确预测难度较大。为此，本工作提出考虑时间相关性的电动汽车全生命周期碳排放量预测方法。从全生命周期理论出发，计量边际发电量、线损率、煤炭生产环节产生的碳排放量、电煤运输环节产生的碳排放量与发电环节的碳排放量，并将时间相关性应用到电动汽车行驶特征分析，计算直接碳排放量，以此完成考虑时间相关性的电动汽车全生命周期碳排放量预测。实验结果表明：在车辆上坡、下坡、拥堵与正常行驶情况下的碳排放量预测准确度较高，满足电动汽车碳排放量预测需求。
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