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摘要
为探究桥头软土地基加固对路桥过渡段变形特性的影响，开展了软土地基路桥过渡段离心模型试验。试验变量为软土地基加固程度，以CFG桩间距进行表征。试验结果表明：台后路基不同位置的沉降随时间的变化均呈现先迅速增大后逐渐趋于稳定，大致为S形；台后路基沉降发展曲线符合Weibull模型，预测效果较好；当软土处理程度由低到高，沉降随台背距离的曲线变化形态由下凹形演变为不对称的凸形；随着CFG桩间距的增大，桩基桥台和台后路基沉降均不断增大，且存在一个最优桩间距，使得台后路基与桩基桥台的差异沉降为零。
- 出版日期2022
- 单位四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
