文章针对中小桥梁的减震耗能措施较少,设计了一种开孔工字钢挡块。分别以排列方式与孔径作为参数,运用ABAQUS通用有限元计算软件建立了5个不同开孔形式的挡块模型,并对其开展拟静力仿真模拟。结果表明,挡块具有稳定的耗能能力。在相同排列方式情况下,孔径变小,极限位移、极限承载力和耗能能力均有所提升。相同孔径的情况下,孔数增加,极限承载力降低;耗能能力在4×4排列方式中最大。基于研究结果,建议挡块开孔时,选择较小的孔径,并选择适中的排列方式。
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