为消除或减少扰动情形下列车群系统的总体延误时间，以车站延迟为延误状态，以加权平均延迟期望时间的最小化为目标，在总冗余时间一定的情况下，提出一种多车站延误情况下冗余时间再分配模型，并通过数学分析的方法求解分配模型；以京广高铁3个车站晚点数据分析验证该模型的科学性和有效性。结果表明：在利用所提模型对冗余时间再分配后，可达到最小延误状态，总延误期望减小7.26%。该方法在一定程度上能够减少列车群晚点时间，具备一定的科学性和有效性。
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