由于集装箱卡车到达率和进出系统服务率具有模糊性,因此铁路集装箱中心站进出系统是一个模糊排队系统。为了对该模糊排队系统的性能进行分析,应用α截集的定义和Zadeh扩展原理将其转换为传统的M/M/1排队模型。集装箱卡车到达率和进出系统服务率均采用梯形模糊数表示,用参数规划方法确定系统性能参数的上限和下限,最后通过对不同水平的α计算得到该排队系统模糊性能参数的隶属度函数,从而为进出系统性能的分析和优化提供理论上的支持。
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