可变循环往复活塞式发动机凸轮型线优化设计(英文)

作者：邸立明; 孙万利; 师颖; 王文峰

来源：机床与液压, 2014, 42(06): 11-45.

• 往复活塞式发动机
• 可变循环
• 配气机构
• 凸轮型线
• 优化设计

利用ExciteTD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度函数(ISAC)凸轮型线设计方法的性能指标,选择ISAC优化设计可变循环往复活塞式发动机(VCRPE)二冲程与四冲程工作模式的进、排气凸轮型线。为了验证凸轮型线设计的合理性,利用SolidWorks构建并分析了相应配气机构的多体动力学模型,对比ExciteTD和SolidWorks模型的动力学分析结果表明,两者分析数据吻合较好,验证了凸轮型线优化设计的准确性。

• 出版日期2014
• 单位燕山大学; 交通运输部公路科学研究院