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摘要
Galerkin截断法是研究车路耦合系统动力学响应的常用方法。将路面假设为非线性黏弹性地基夹层梁模型,车辆假设为匀速运动的弹簧振子,建立车路耦合系统的振动方程。基于路面线性固有频率,提出两种确定Galerkin截断收敛项的有效方案,并分析系统耦合振动响应的收敛性。观察不同车速下的路面响应和车辆振动位移。当车身发生共振时,分析不同路面厚度下Galerkin截断数对系统收敛性的影响。讨论系统达到收敛时,车辆悬架刚度和阻尼,路面不平度波长和幅值对路面变形和车辆振动位移的影响。数值研究表明,提出的方案对车路耦合系统的收敛性判断具有较高的准确性,大大提高了计算效率,对研究人员解决车路耦合系统动力学问题有一定的促进作用。
- 出版日期2021
- 单位上海大学
