目前,追求更高速、更安全已成为未来铁路的一种发展趋势,根据已建和在建高铁的反馈信息表明,路基沉降变形已是制约列车运行速度的重要因素,为保证其平稳运行,减少后期运营期的养护维修费用和困难,使运营阶段路基的不均匀沉降趋近于零,因此,对施工阶段观测数据的真实性,并对相关数据进行有效分析,从而做出准确的预测就显得非常重要。
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