根据电控多片离合式限滑差速器在耦合环境下的传动特性，从其传动路线分析可能导致其功率损失的各个因素。基于MATLAB/Simulink平台建立各传动环节效率模型及总传动效率模型，模拟3种工况下不同的因素对电控多片离合式限滑差速器传动效率的影响。仿真结果表明：车辆直行时的轴承功率损失，以及车辆打滑时的离合器功率损失是电控多片离合式限滑差速器传动效率的主要影响因素。
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