基于分形理论的纤维材料微粒捕集器捕集效率模型

作者：尚涛; 李涛; 刘先黎; 任露泉

来源：吉林大学学报（工学版）, 2012, (02): 397-402.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2012.02.046

• 环境工程学
• 过滤理论
• 微粒捕集器
• 纤维过滤材料
• 尾气微粒
• 分形理论 environment engineering
• filtration theory
• diesel particulate filter
• fibrous filter material
• diesel exhaust particles
• fractal theory

针对柴油机尾气微粒的分形特性,基于分形理论建立了纤维材料对尾气微粒的过滤效率数学模型,并证明了模型的正确性。应用该模型分析了纤维材料作为微粒捕集器过滤材料时的过滤机理、过滤效率和压降特性,研究了微粒分维数对过滤效率的影响。计算结果表明,柴油机尾气微粒的主要捕集机理为扩散和直接拦截,惯性机理的作用很小。纤维过滤材料对粒径为200～400nm的尾气微粒的捕集效率最低,为了提高这一尺寸范围微粒的过滤效率,应降低过滤流速、提高过滤温度以提高扩散机理的作用,并且减小过滤材料纤维直径、提高填充密度以提高直接拦截机理的作用。综合考虑材料捕集效率和压降,应尽量减小填充密度以降低压降,缩小材料纤维直径以提高捕集...

• 出版日期2012
• 单位吉林大学