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摘要
为研究汽车高里程行驶下噪声、振动与声振粗糙度(noise, vibration, harshness, NVH)性能的衰减现象,以某运动型多用途汽车(sport utility vehicle, SUV)为研究对象,分析怠速工况下车内噪声及振动,基于全国100 000 km道路适应性试验,研究0、30 000、60 000、100 000 km 4个关键里程节点下驾驶员右耳处、右后乘客左耳处噪声声压级的变化特性以及方向盘、座椅导轨处的振动加速度变化特性。研究结果表明:怠速工况下,该车方向盘与座椅导轨处振动加速度均随行驶里程的增加而增大;车内噪声声压级随行驶里程的增加先升高后降低。本研究可为提高整车NVH性能提供参考。
- 出版日期2021
- 单位山东交通学院
