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摘要
随着中国经济的快速发展,机动车保有量急剧增加,对能源、交通和环境来说都是很大的挑战。为了及时应对,提出汽车共享的思想,将人们对小汽车的拥有权改变为使用权。文中在出行选择因素中考虑环保成本,加入区间值因素,分析了不同类型人群对出行时间成本、费用成本、环保成本和出行自由度的敏感度,在前景理论的基础上建立了汽车共享下城市公共交通出行分担率模型;通过短距离出行和长距离出行的案例分析,分析了家庭收入、出行目的和出行距离对城市居民出行分担率的影响,并证明了汽车共享出行方式的可能性和适用性。
- 出版日期2016
- 单位哈尔滨工业大学
