巴马-凭祥高速A大桥设计6个实心方墩，最高为44.616m;B大桥设计24个实心方墩，最高为47.49m。一般施工方法为采用塔机配合翻模施工。项目工程师们根据桥梁方墩技术特点，对比翻模施工与滑模施工的优缺点，大胆提出利用施工平台提升模板的创新思路，设计了一套利用施工平台提升翻模的施工模架，减少了部分工序塔机的占用时间，加快了施工进度，为现代桥梁建设提供了一套可借鉴、可复制的高效工装施工实例。
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