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摘要
以某发动机排气歧管为研究对象，基于有限元仿真软件COMSOL Multiphysics对管内气流流动特性以及三种冲蚀模型下的冲蚀速率进行仿真分析，从气流对排气歧管内壁面冲蚀的角度进行强度分析。仿真结果表明，发动机尾气在排气歧管弯管外侧速度最小，弯管内侧速度最大达到180 m/s；出口速度分布均匀性分析结果表明，距弯管越远均匀性越好，可获得更好的尾气过滤效果；冲蚀分布云图表明，冲蚀区域主要发生在排气歧管弯管外侧，集中在中心轴线两侧；Finnie冲蚀模型表现出更高的冲蚀速率，DNV冲蚀模型最低，为不同冲蚀模型的应用提供了一定参考。
- 出版日期2023
- 单位上海理工大学
