科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
BWIM系统在进行轴重计算时需要先获取该结构的影响线，根据实际测量应变计算得到结构的影响线，并以此影响线作为Moses算法计算轴重的依据。以佛陈桥为基础，通过对正交异性钢桥面的纵向U肋进行标定试验，利用BWIM系统可以得到U肋的弯矩影响线和车辆信息。在获得结构影响线的前提下，利用Moses算法识别车辆的轴重和总重等信息。但是不同长度的U肋影响线对轴重识别精度有较大的影响，因此就4种长度影响线对轴重识别精度的影响做了对比分析，结果表明，当取纵向U肋的影响长度为3倍横隔板间距时，轴重识别的精度最高。因此，当BWIM系统应用到正交异性桥面板进行轴重识别时，如果其纵肋形式为U肋，则选用3倍横隔板间距长度的影响线进行轴重识别。
