地铁车空调风道挡板对车厢内温度均匀性的影响

作者：王东屏; 周溶溶; 韩璐; 孔繁冰

来源：大连交通大学学报, 2014, (05): 1-4.

DOI：10.13291/j.cnki.djdxac.2014.05.001

• 地铁车辆
• κ-ε湍流模型
• 数值模拟
• 风道挡板 subway vehicle
• k-ε turbulence model
• numerical simulation
• duct bafflers

以某地铁中车为研究对象,采用标准的κ-ε湍流模型对空调风道及车厢内部三维空间区域定员230人工况下的空气流动和传热状况进行了数值分析,并对空调通风设计方案做量化评估,计算中综合考虑了车体壁面传热、人体散热等多种传热过程.由计算结果可知,风道第8个出风口有空气逆流现象且车厢内部温度分布不均匀.针对上述缺点,对第8个出风口周围挡板相对位置及数量进行调整.新方案消除了风道出风口逆流现象,车厢内人体舒适区的温度分布均匀性得到改善,温差由原方案的4℃降为2.5℃.

• 出版日期2014
• 单位唐山轨道客车有限责任公司; 大连交通大学