对赣江南昌段堤防的极限承载力利用改进的弹性补偿有限元法进行计算,然后采用原位测试试验验证了该方法的计算精度和有效性。结果显示:结合弹性模量的改进弹性补偿有限元法能够适当的调整承载比阈值,相对于传统方法具有较高的迭代计算收敛效率,且可降低14. 2%的计算误差;通过分析赣江南昌段堤防的极限承载力,中心轴线处属于河道堤防较易发生失稳的区域;在实际工程设计中改进弹性补偿有限元法具有一定的推广和应用价值。
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