合肥市轨道交通4号线下穿运营高铁站、地铁1号线及预留4号线高铁站风亭区域,盾构施工难度大、风险高。为了保证运营高铁站及区域建构筑物安全,施工前对下穿高铁站、风亭等区域地质水文特征、建构筑物结构及土压平衡盾构施工的技术方案进行了分析论证,对接收端实行二次注浆加固,通过试验段总结了掘进参数及控制要点,有效地保证了盾构接收的安全,施工效果良好,特别是结合理论和实践相结合的研究方式,总结出相关盾构掘进的关键控制参数,为安徽地区乃至全国此类工程施工提供了参考价值。
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