以102省道颍东枣庄至口孜段改建工程颍河公路桥为例，在概述该桥梁不等厚铺装结构及过渡形式设计的基础上，对交通量较大的2#和3#分桥进行了整桥力学分析和细部力学分析。结果表明，与桥头相距170m处及96m处不等厚位置所对应的竖向正负弯矩值最大，承受的集中应力更大，出现形变、脱层、裂缝等病害的可能性也较大；通过分析沥青混合料碾压下降量变动趋势，对所提出的碾压施工参数进行验证。
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