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摘要
为研究跨航道大跨连续箱梁桥拆除施工对大跨径变截面预应力混凝土箱梁受力性能和变形特性的影响，以京沪高速公路原盐河大桥为工程背景，采用有限元软件建立旧桥三维数值模型，根据跨航道桥特点，针对性提出3种拆除方案，即先边跨后中跨方案(方案Ⅰ)、边跨和中跨同步拆除方案(方案Ⅱ)以及先中跨后边跨拆除方案(方案Ⅲ),并对各方案施工安全性和施工难易程度进行对比分析。结果表明，先中跨后边跨拆除方案(方案Ⅲ)对航道通过能力影响最小，可显著降低施工过程安全风险；最不利受力阶段出现在桥面二期铺装和翼缘板拆除后，中跨箱梁顶(底)板应力及竖向变形为全施工过程最大值。
- 出版日期2023
- 单位中铁一局集团有限公司; 南京林业大学; 土木工程学院
