摆式列车受电弓主动控制仿真

作者：罗仁; 曾京; 梅桂明

来源：机械工程学报, 2010, (16): 23-28+35.

• 摆式列车
• 受电弓横向控制
• 弓网耦合振动
• 动力学仿真 Tilting train Pantograph lateral active control Pantograph-catenary coupled vibration Dynamic simulation

建立摆式列车多刚体系统动力学模型、受电弓非线性动力学模型和接触网有限元动力学模型。将受电弓基座通过滚轮安装在车顶的导轨上,使用伺服电动机驱动受电弓框架在导轨上横向运动,实现受电弓横向主动控制。当列车在直线轨道上运行时,利用受电弓的横向主动控制,根据导轨形状约束使受电弓框架同时垂向移动,从而减小弓网接触压力波动。在曲线轨道上,受电弓需要相对车体反向倾摆,使弓网接触点在弓头上的横向位置满足受电弓工作范围要求。并且使受电弓框架垂向位移和侧滚角度足够小,弓网接触压力达到车辆正常曲线通过时的水平。设计两种受电弓导轨外形。采用数值仿真方法,比较分析两种导轨下的控制效果和弓网振动。计算结果表明,直线轨道上和...

• 出版日期2010
• 单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室