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摘要
为了研究暴雨作用下透水路面的快速堵塞机理,研发了一种与电导率测试相结合的实时渗透性测试系统,基于该测试系统开展了一系列堵塞模拟试验;为了使饱水的透水混凝土试件内形成电路,方便测量电阻率变化,在透水混凝土试件上方均匀喷洒NaCl溶液模拟暴雨过程;水深达到要求深度后,微型电机带动叶轮转动形成不同水平流速;将筛分后的河砂作为堵塞材料均匀撒入透水混凝土试件上表面,以模拟道路堵塞过程。采用控制变量法分别研究了透水混凝土孔隙率、泥砂粒径、地表径流深度以及径流速度对孔隙堵塞引起的透水路面渗透性降低的影响。结果表明:堵塞过程经历了孔隙快速堵塞、部分恢复和渐进堵塞3个阶段;当透水混凝土孔隙率较大、堵塞泥砂级配良...
