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摘要
针对汽车轻量化的要求,对汽车用铸钢进行研究.首先进行了成分设计,然后通过实验和软件模拟计算主要分析了Mo,V及Si-Ca对钢力学性能与显微组织的影响,最后获得了能达到较好综合力学性能的铸钢成分.实验结果表明:铸钢中质量分数为0.15%~0.20%的Mo和0.08%~0.10%的V以及RE-Ca进行复合变质处理时,加入质量分数为0.1%的Si-Ca,其综合力学性能达到最佳,其抗拉强度、屈服强度分别为1 306和1 245MPa,伸长率为12.7%.
- 出版日期2014
- 单位东风精密铸造有限公司; 湖北汽车工业学院; 材料科学与工程学院; 华南理工大学
