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摘要
针对交通流与危险品运输风险的关系，从对事故概率和事故后果的影响角度出发，构建了考虑交通流的运输风险评价模型.引入动态风险饱和度，构建了连续的动态交通影响参数计算模型，对事故概率进行修正.基于速度-密度线性模型分析了路上人口与交通量的关系，根据交通波理论建立了交通流与交通延误的关系，用于评价对事故发生对路上暴露人口和交通延误的影响，并将其转化为经济指标度量.以兰州市某区域液氯运输为例，采用ALOHA模拟了运输事故发生后对交通的影响，对于三条不同的运输路径，事故所造成后果严重程度分别为20.47%,68.71%和100%,模拟结果与该区域的交通状况及人口分布情况相符.
- 出版日期2023
- 单位兰州交通大学; 交通运输学院
