考虑路侧停车收费博弈的多方式出行网络配流模型

作者：王瑜琼; 贾顺平^*; 李军; 魏润斌

来源：交通信息与安全, 2019, 37(06): 88-162.

• 交通工程
• 路侧停车收费
• 博弈模型
• 出行选择研究
• 配流模型

路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用。研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑。以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过北京市城区实地调研结果对模型参数进行赋值,求解平均讨价还价区间。修正私人小汽车出行停车费用,建立服从Logit函数的多方式出行网络配流模型。实证和算例结果表明,路侧停车收费平均讨价还价区间为理论停车费用的50%～80%;路侧停车收费博弈对配流模型的结果产生不可忽略的影响,考虑停车收费博弈后,不同出行距离下私人小汽车出行概率增加2.8%～12.4%,其平均增幅为5.7%;调节停车费率对出行方式选择的引导作用效果减弱。

• 出版日期2019
• 单位交通运输学院; 北京交通大学; 中国交通通信信息中心