驾驶员制动反应时间和制动行为习惯直接影响车辆行驶安全性和乘坐舒适性。目前安全车距计算方法较少考虑制动行为习惯对安全车距影响。在基于车辆动力学的安全车距模型基础上，优化驾驶员反映时间计算方法，提出制动行为习惯模型并确定相关参数取值范围，建立了考虑制动行为习惯的网联车安全车距模型。实验表明，模型能够计算更为合理的安全车距，使后车驾驶员及时获取前车行驶意图，缩短制动反映时间，提高乘坐舒适性。
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