可变几何排气管增压系统与其他增压系统的对比计算研究

作者：王绍明; 朱骏; 邓康耀; 崔毅; 刘毅; 荣伟华; 张国征

来源：内燃机工程, 2011, (5): 49-53,58.

DOI：10.3969/j.issn.1000-0925.2011.05.009

• 内燃机
• 船用柴油机
• 可变几何排气管
• 涡轮增压
• 油耗
• 扫气系数

为了解决某船用8缸机高低负荷兼顾的问题,提出了1种全新的可变几何排气管增压系统,它通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换.利用GT-POWER对可变几何排气管增压系统进行了计算研究,根据油耗最优原则找出其阀门开和阀门关之间的切换点在50％负荷；又分别对四脉冲增压系统、PC系统、MPC系统和MIXPC系统进行了计算研究.计算结果表明:在25％、50％、75％、100％负荷,可变几何排气管

• 出版日期2011
• 单位上海交通大学; 中国北方发动机研究所