摘要

基于非线性随机振动理论建立了6自由度的"人—椅—路面"非线性振动系统数学模型,利用Mat-lab软件进行人体加速度响应的分析求解,采用正交回归设计方法优化座椅的各参数,用ISO2631国际标准的振动舒适性曲线进行评价,进一步从理论上分析了X型座椅悬架在随机振动下的乘坐舒适性.