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摘要
当土压平衡盾构穿越高水位地层(如穿越江河)时,地下水与土舱之间的高水压差会产生过大的渗透力,导致开挖面失稳。为了研究渗流条件下开挖面失稳问题,开发了一套隧道离心模型试验装置,主要包括刚性模型箱、模型盾构、开挖面伺服加载系统、水位控制系统、储水箱。针对饱和砂质粉土地层,开展了一系列不同水位高度的稳态渗流开挖面失稳模型试验。结果显示,开挖面失稳过程中随着开挖面位移的增加,有效支护压力迅速下降;在达到最小值limP?之后缓慢回升并趋于稳定;极限有效支护压力limP?与水头压力?h/D呈线性关系。
- 出版日期2015
- 单位浙江省电力设计院; 浙江大学; 软弱土与环境土工教育部重点实验室
