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摘要
西安火车站东配楼为不规则连体结构，质量与刚度分布差异较大，在地震作用下的平扭耦合效应显著，不利于结构抗震，为研究地震作用下，f3地裂缝对该连体结构动力响应的影响，本文采用ABAQUS有限元软件分别建立了地裂缝场地与无地裂缝场地的土体-结构耦合模型，对比分析了地震作用下结构的位移、加速度及扭转等响应。结果表明：地裂缝增强了地震的激励作用和连体结构的动力响应，由于大区各柱脚距地裂缝距离均不相同，因此大区的扭转响应显著提升，增幅达到了191.61%；在弹性与弹塑性阶段，连体结构的最大层间位移角分别为1/580和1/51，满足相关规范要求；大、小三角区的位移及加速度均相同，表现出较强的平动耦联效应；而大跨桁架连廊采用滑动支座能有效释放连体结构的相对位移，并降低强震作用下大区与小三角区的扭转耦联效果；连体结构的薄弱层为1、2层，应进一步提升结构刚度。
- 出版日期2022-12-13
- 单位建筑工程学院; 西安理工大学; 中铁第一勘察设计院集团有限公司
