为实现蒸发冷却汽轮发电机冷凝器的优化设计,以eC21F为蒸发冷却介质,对不同结构的强化管管束的凝结换热性能进行了试验研究。结果表明:翅片管和光管相比,具有显著的强化传热能力,适当地提高冷却水流速和降低冷却水入口温度,可以提高传热系数,但也相应地增大了液膜厚度,不可能无限制地提高传热系数,因此,要根据实际情况选择合适的流速和入口水温,以实现冷凝器的传热优化,更好地满足汽轮发电机的实际运行工况的需要。
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