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摘要
为了获得经济产油量,海上大部分油田采取了多层合采的开发方式,但由于储层平面及纵向的非均质,多层合采时层间干扰、注入水突进、储量动用程度低等层间矛盾会逐渐凸现。基于层间干扰测试全过程,从干扰的阶段性及动态特征出发,重新定义了层间干扰系数;建立了水驱砂岩稠油油藏多层合采层间动态干扰数学模型,揭示了渗透率、地下原油黏度、启动压力梯度等主控因素对层间干扰的影响规律,并针对不同主控因素提出了细分层系调整策略与时机。对海上油田细分层系的实施提出了建议,即通过细分注水有效缓解纵向矛盾,但须进一步提高3段以上细分注水工艺水平,使注水管理达到精细化。
- 出版日期2016
- 单位中海油研究总院; 中国石油大学（北京）
