针对用户通过电网与电动汽车的互动(V2G,vehicle-to-grid)影响电网负荷的问题,建立双向拍卖机制下需求侧响应(Demand Response,DR)模型。通过考虑电动汽车是否参与需求响应进行算例分析,通过对比,最后结果表明,在电动汽车的参与下,通过需求侧响应可以提高电力系统运行的经济性,在一定程度上有利于用电峰值的降低。
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