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摘要
为进一步评估易流态化固体散装货物运输船舶的稳性安全，提出考虑货物动态失稳的船舶稳性修正方法。基于含水量、密度、压实、堆体表面等货物性态与船舶姿态的动态耦合，分析危害船舶稳性安全的大密度浆液表面效应；通过铝土矿动态失稳试验和船舶稳性近似计算，得到临界浆液密度和临界含水量，给出抑制大密度浆液表面效应的风险控制措施。结果表明：含水量超过14.5%(或19.5%),失稳后的浆液密度达到2.0 t/m3(或1.5 t/m3)时，铝土矿运输船的初稳性高度将低于要求，倾覆灾害风险严峻。提出的大密度浆液表面效应，能够拓展液体密度的边界条件，可用于修正非黏性易流态化货物运输船舶初稳性高度，进而评估船舶稳性安全，提高风险防范能力。
- 出版日期2022
- 单位上海海事大学
