地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟

作者：吴奇兵; 陈峰; 刘欧阳; 方纪平; 李小红

来源：交通运输系统工程与信息, 2014, (05): 126-132.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.05.054

• 城市交通
• 拥挤力模型
• 社会力
• 乘客空间
• 心理舒适度
• 颗粒流 urban traffic
• crowding force model
• social force
• passenger space
• psychological comfort
• particle follow

地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据"人体空间气泡"的概念,引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模型中人与人之间的排斥力,定义"广义拥挤力",建立地铁车厢乘客"拥挤力"量化模型.以北京地铁4号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用PFC2D离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5人/m2之间,为制定合理立席密度标准提供参考.

• 出版日期2014
• 单位北京交通大学