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摘要
在实现“双碳”目标的背景下，发展地下物流系统成为未来解决可持续城市货运问题的有效途径。就当前而言，依托现有的城市地铁网络，充分利用地铁线路在非高峰时段的冗余运力，是短期内缓解城市货运压力的一个替代方案。根据操作方式的不同，基于地铁网络的地下物流系统包括客货分离和客货共车等多种模式。在客货共车模式下，研究基于地铁线路的客货协同运输问题，该问题包括客货列车车厢分配和客货流量控制2个子问题。先将该问题构建成一个整数线性规划模型，对地铁线路的客货列车车厢分配和客货流量控制进行一体化优化，其目标是使系统的广义成本达到最小，其约束条件充分考虑了客货需求在时间窗约束上的不同之处。然后将该模型应用于北京地铁八通线，并利用求解器CPLEX进行了数值实验。实验结果表明，所建立的模型能够反映客货共车模式的实际情况，CPLEX能够快速精确地将其求解。得到的协同优化策略较大幅度地降低了系统的延迟惩罚，同时提高地铁线路的客货运输效率。
