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摘要
文章以肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)项目为背景,分析预应力混凝土简支T梁预制过程中下翼缘竖向裂缝的成因——早强型水泥水化反应速度快,混凝土内部温度升高短期内达到峰值,内外温差产生较大温度应力,超过薄弱部位表面混凝土的极限抗拉强度。根据温度应力裂缝的产生机理,从原材料及控制混凝土内外温差等角度,调整配合比及外加剂配置方案,减少水泥用量,降低水泥水化反应速度,以降低混凝土硬化速度、减小温度应力、增加混凝土宏观均匀性,从而达到控制混凝土裂缝的目的。研究结果对类似混凝土裂缝治理具有参考意义。
- 出版日期2020
